Occupiamoci di un cerchio di esempio, marcato nel modo seguente: 7.5Jx16H2 ET35 1. Perno passante vs quick release: chi avrà la meglio. La misura 25 mm è riferita al bordo superiore del cerchio, dove c'è il risvolto, il fondo ovviamente sarà più largo. In parole povere con un cerchio stretto la gomma risulta più tonda, mentre con un cerchio largo più squadrata. Un effetto del tutto simile, ma senza la sostituzione del cerchio, è quella d'interporre un distanziale (generalmente una piastra o vari spessori), in modo da ridurre l'offset totale del gruppo cerchio+distanziale di una misura pari proprio allo spessore del distanziale stesso. In condizioni dinamiche, la differente impronta a terra, unita alla diversa deformazione del battistrada, determina una notevole differenza di comportamento. Scegli la consegna gratis per riparmiare di più. nel cerchio a raggi la moto risulta "appesa" al cerchio, sono infatti i raggi superiori che trattengono il mozzo per trazione, ecco spiegata parte della maggior elasticità strutturale e flessibilità, indicate per motard e cross, il cerchio aiuta ad ammortizzare caricando meno … In ambito motociclistico: Sulle moto avere la larghezza ottimale del cerchione è più flessibile e varia a seconda del tipo di stile di guida; si ritiene corretto adoperare larghezze superiori a battistrada più larghi, ma nel dimensionamento dei componenti occorre considerare anche l'altezza della spalla e l'uso del mezzo. ? E’ possibile scegliere tra gomme omologate poco/tanto scolpite e non omologate di tipo slick. (verificare la larghezza del canale del cerchio) Altri prodotti di: Schwalbe Vedi altri: cerchi-e-accessori era presa dall' esterno perciò non fidatevi scritte ma misurate col calibro Diametro del cerchio: misura espessa in pollici (se nel vostro vecchio cerchio vi è ancora la gomma montata lo trovate anche espesso su di essa). Nell'esempio portato il cerchio ha un canale da 5,5 pollici, con un "profilo a J" (quindi si tratta di un cerchione automobilistico), con un diametro di 14 pollici e studiato per ospitare uno pneumatico di tipo tubeless (Hump alto). Domanda che mi sono posto ma se sul libretto non è riportata la larghezza del canale del cerchio posso sostituirlo con uno più largo. La misura del cerchio in parole povere dev’essere correlata alla sezione delle gomme che andremo a montare. È possibile installare ruote complete (cerchi + gomme)di dimensioni diverseda quelle specificate nel libretto, grazie al Decreto ruote in vigore dal 2015, ma in tal caso è necessaria una nuova omologazione: qui vi spieghiamo come fare. L’aria all’interno del copertone spingerà la spalla verso l’esterno, tendendo a far ruotare i talloni, con il rischio di ribaltamento oltre il profilo del cerchio, con conseguente stallonamento. Nel disegno abbiamo due cerchi, uno più largo (SX) ed uno più stretto (DX) su cui è montato lo stesso pneumatico alla stessa pressione. Data l’elevata larghezza del cerchio, la larghezza minima che è il caso di montare è 2,5″. Voi cosa ne pensate? Minore pressione significa minore forza con cui il tallone è tenuto in sede e quindi maggior facilità che questo esca fuori durante la curva o la contropendenza successiva. Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 10 dic 2020 alle 22:00. Ogni modello di cerchio ha un suo profilo specifico e delle sue misure particolari. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229523&s=576&uid=3504[/img]. L = Larghezza del canale presa dall ?interno del cerchio espessa in pollici N.B. - ruota libera non e' compresa. Come leggere la dimensione degli pneumatici? La larghezza è una semplice misura espressa in pollici, fondamentale per definire il comportamento con uno determinato pneumatico. Cosa controllare perchè non succeda di nuovo. Come mai? Il cerchio da 19" ha una maggiore inerzia (dovuta all'effetto giroscopico della ruota). Le prove da eseguire possono variare da nazione a nazione, sia per quanto riguarda i costruttori, che per i rivenditori di terze parti, compreso l'utilizzo e omologazione di misure originariamente non previste. Questa misura dipende da due fattori: larghezza del canale interno e spessore delle pareti, quindi a parità di larghezza esterna, due cerchi che hanno pareti più o meno spessa possono avere diverso canale interno. B: Auto di serie (larghezza cerchio : 6 pollici) Attenzione! La scelta di un cerchio più largo del normale, senza ovviamente andare a ricadere nella situazione sopra descritta di cerchio troppo largo in relazione alla sezione dei copertoni che andremo a montare, spesso si rivela vantaggiosa per una serie di motivi che andremo ora ad analizzare. Questo tipo di cerchioni è usato nelle competizioni automobilistiche di Formula 1 e sulle moto con forcellone monobraccio; con tale sistema si ha solo un grande bullone che tiene vincolata la ruota al mozzo, che a volte può essere accompagnato da una copiglia. A partire dal 2000 sono apparsi i primi nipple posti nel mozzo e quindi nella parte centrale della ruota, ottenendo sia una riduzione dell'effetto delle masse rotanti, sia l'aumento della resistenza del raggio, che in questo caso non presenta la curvatura della testa.[7]. Larghezza 225 mm Altezza Spalla Pneumatico 101 mm Diametro tot. Un ulteriore vantaggio di un cerchio largo è anche la migliore resistenza allo stallonamento ed alle perdite di aria. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229529&s=576&uid=3504[/img] E’ vero che “wider is better”? - ruota completa di dadi - ruota libera a filetto da 6/7 velocita'. Cerchione anteriore a razze scoteristico. Nel primo caso abbiamo un corretto accoppiamento cerchio/pneumatico. )Nastro in tessuto adesivo Kit da 2 pezzi da 2 mt. Larghezza dello pneumatico- espressa in millimetri, è la distanza tra i lati. Generalmente all'interno del cerchione le teste dei raggi sono coperte da uno strato di gomma, per evitare di danneggiare la camera d'aria forandola con i terminali dei raggi eventualmente sporgenti. E’ la larghezza del canale del cerchio , il valore è espresso in pollici: 18: E’ il diametro del cerchio espresso in pollici: 5: E’ il numero di fori del cerchio generalmente i cerchi vettura sono a 4 o 5 fori: 120: E’ la foratura del cerchio rilevabile con apposito calibro . A parità di inclinazione e di velocità, il disegno evidenzia come nel caso di cerchio più largo il vettore cada all’interno della larghezza del cerchio. Questo a causa del generale aumento della massa dei veicoli dovuta al rispetto di norme di sicurezza sempre più stringenti. Sul tallone esterno curva (SX nel disegno) questa forza Fs (giallo) tende a far fuoriuscire il copertone dal tallone, tirandolo verso il basso. Vediamo un piccolo schema: Sebbene un cerchio più largo significhi più materiale e quindi più peso, una maggior larghezza significa però anche una maggior robustezza laterale. Spieghiamo come farlo. Approfondiremo in seguito il discorso larghezza, però prima di entrare nello specifico dobbiamo ricordarci che ci sono dei limiti oltre i quali la larghezza del cerchio comporta una serie di inconvenienti. larghezza esterna [B]: si tratta della larghezza esterna del cerchio, misurata da un fianco all’altro esternamente. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229527&s=576&uid=3504[/img] Larghezza canale 48 mm. C.B. Questo sistema è stato brevettato il 15 gennaio 1990 in Francia, dall'imprenditore Dominique Mottas. Kit antiforatura interno tubeless 29 canale cerchio interno 22mm - 35mm - Inserto in schiuma che si monta all'interno dei pneumatici da mountain bike - Divide il volume interno del pneumatico a metà, con l'aria al di sotto del battistrada e l'inserto CushCore accanto al bordo. Pertanto, a parità di larghezza del cerchio, un ET minore rispetto a quello di partenza comporta un aumento della carreggiata del veicolo. Come si vede chiaramente, con un cerchio più largo la forza cha va ad agire sulla spalla interna attraversa praticamente la spalla stessa in vertocale prima di scaricarsi sul cerchio. [8], Torque steer influences on McPherson front axles, Multi-body dynamics: monitoring and simulation techniques-III, Decreto ruote, al via le nuove regole per le modifiche agli autoveicoli, Osmos Wheel - Galleria con diversi tipi di, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cerchione&oldid=117199648, Voci con modulo citazione e parametro pagine, Voci non biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo, H: Humb questo profilo H1 o H2 definisce l'Hump, ovvero il risalto (bombatura/curvatura) per tubeless, nel caso sia H o H1 si ha un solo risalto (solo da un lato), nel caso sia H2 si ha un doppio risalto (entrambi i lati), FH: o Flat Humb, si ha un risalto interno piatto, FH2 si ha un doppio risalto piatto, EH2: Extended Hump (doppio risalto esteso), EH2+: Extended Hump plus (doppio risalto esteso per pneumatici Run Flat), CH: combination hump è simile all'H, ma la gobba/risalto interna è piatta. Maggiore è il peso del cerchione e maggiore risulta la sua massa e il peso delle masse non sospese; aumentando tale peso, si aumenta l'inerzia delle sospensioni, le quali devono gestire pesi maggiori e sono per questo meno reattive, aumentando la difficoltà nel mantenere una tenuta ottimale. DIAMETRO CANALE: 18″. La misura dell'offset viene decisa dal progettista del veicolo in base all'ingombro laterale del mozzo della ruota (e del freno ad esso collegato) e a considerazioni sulla dinamica delle sospensioni. Cerchione posteriore a razze motociclistico monobraccio. Pensiamo ora di montare un copertone di sezione abbondante su un cerchio stretto. C’è poi un ulteriore aggravante: la maggior deformazione del copertone che caratterizza una gomma montata su un cerchio più stretto tende a stirare maggiormente la spalla esterna (SX), aumentando ulteriormente il rischio che il tallone fuoriesca dalla gola sul cerchio. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229536&s=576&uid=3504[/img] Basta leggere correttamente i parametri del cerchione. Prendiamo ora il caso di un cerchio piuttosto largo, si cui è stato montato un copertone troppo stretto. Sigla cerchio ME-1934. Infatti, tenendo ferma la larghezza del canale, se diminuiamo la misura dell’offset (es. Variando la curvatura della carcassa dello pneumatico, varia anche la sua impronta a terra, sia in condizioni statiche che dinamiche. PCD, sigla dell'inglese 'Pitch Circle Diameter, indica il numero e la distanza delle viti di fissaggio. Nei cerchi motoristici possono essere presenti: Il sensore di rilevazione pressione è un accessorio del cerchione sempre più diffuso. La misura dell'offset è definita ET e interessa esclusivamente i cerchi per veicoli a quattro o più ruote. In questo caso il vettore è fuori di poco, ma tanto più aumentiamo l’inclinazione della bici e la velocità, tanto più il vettore risulterà all’esterno del profilo del cerchio. I cerchioni devono seguire un iter di omologazione e test per essere approvati, test che dovrebbero garantire una sicurezza adatta per il tipo di applicazione. Sono oramai tante le case che propongono cerchi con ampi canali interni ed allo stesso tempo leggeri. Il cerchione può essere costruito in vari materiali: I cerchi possono essere colorati mediante vari procedimenti di verniciatura (e successiva copertura con strato protettivo trasparente a effetto satinato opaco o a effetto lucido), diamantati (con successiva applicazione di strato protettivo trasparente tipicamente a effetto lucido) o sottoposti ad altri trattamenti di finitura. 16– il diametro del cerchione in pollici, 3. Come vediamo nel caso del cerchio più largo, la minore curvatura del battistrada tende a spingere anche i bordi a contatto con il terreno permettendo di avere una maggiore superficie di contatto, quindi più grip. Ogni cerchione ha una sede per la valvola pneumatica, a seconda del tipo di cerchio questa sede può essere più o meno grande, per i cerchi TT e che quindi richiedono una camera d'aria il foro può essere piccolo, mentre per i cerchi TL e quindi non richiedono camera d'aria il foro è più grande. Larghezza canale cerchi. larghezza canale interno [C]: la larghezza del canale interno (Crochet-type rims) è la distanza interna tra i due fianchi. 2. - cerchio da 28 " in alluminio a profilo da 2,5 cm doppia camera 36 raggi di colore nero. TRAINING CAMP Quando curviamo, il terreno scarica una sollecitazione (F) sulla gomma che è data dalla composizione del vettore aderenza del terreno e del peso. Raggi n. 36. cadauno pertanto adatti a cerchi di qualsiasi diametro Altissima tenuta per alte pressioni Larghezza 18 mm. La dimensione è costituita da una sequenza di caratteri alfanumerici che si trova sul lato di ogni modello. La verniciatura a polvere è quella impiegata a livello professionale (linea di verniciatura) svolta da imprese specializzate. Se invece le spalle risultano più verticali, come nel caso di un cerchio largo, la curvatura del battistrada sarà minore e questo risulterà più piatto, aumentando la superficie di contatto con il terreno. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229530&s=576&uid=3504[/img]. questa misura su cerchi degli anni 50′ era presa dall’ esterno perciò non fidatevi scritte ma misurate col calibro ITINERARI, ADVERTISING Come verificare ET del cerchione? In Italia, a Catania, nel 2005 è stata inventata una ruota che è sprovvista dei bulloni di fissaggio, e che viene fissata al perno tramite un sistema a pistoni: inserendo la ruota su tale perno fuoriescono i pistoni dal perno i quali si vanno a incassare nel cerchione in apposite sedi, bloccando la ruota al perno. Il verso e la direzione di questa forza è rappresentata dal vettore F (blu), il punto di applicazione è il centro del battistrada, per una questione di simmetria. by UGO MOTO ... LARGHEZZA CANALE: 8.0. In condizioni statiche è facile intuirlo: ET 30 MERCATINO Inoltre si aumenta l'inerzia rotazionale, la quale aumenta la resistenza della ruota a cambiare la sua direzione, con effetti sulla sterzata; nel caso di motocicli ciò porta anche a un aumento della stabilità ad alte velocità e con vento laterale. da ET 35 a ET 20), la ruota sarà più sporgente (di 15 mm). Dal 2003 siamo produttori di adesivi per moto, grafiche professionali e repliche fatte dai nostri grafici che renderanno la vostra moto UNICA, originale, oppure il piu vicino possibile a quella che è la vostra moto Superbike preferita.I nostri adesivi per cerchi sono precurva e di facilissima applicazione, corredate da istruzioni di facile lettura. Questo, specialmente in condizioni dinamiche di forti sollecitazioni laterali, può provocare il distacco del tallone dal cerchio, con il rischio di perdere aria se si montano gomme tubeless (temporaneo distacco del tallone dal cerchio). Trova una vasta selezione di Cerchi in acciaio larghezza del canale 6J per auto a prezzi vantaggiosi su eBay. Entro il limite del diametro totale della ruota completa (cerchione + pneumatico), se si aumenta il diametro del cerchio si possono usare pneumatici con spalla minore, il che aumenta la rigidità dello pneumatico, migliora l'impronta a terra e riduce le torsioni dello pneumatico in curva, fattore importante e vantaggioso nell'uso su asfalto, ma deleteria nell'uso fuori strada.Negli ultimi anni le case automobilistiche hanno montato (in primo equipaggiamento) cerchi di diametro superiore rispetto al passato per svariati motivi, tra cui soprattutto la necessità di adottare impianti frenanti maggiormente dimensionati. Non a caso in commercio ci sono numerosi cerchi con canale largo e pesi molto contenuti, soprattutto se confrontati con altri prodotti con canale più stretto. MAGAZINE cerchio in acciaio prodotto di qualita' venduto, in italia, con spedizione ed imballo compres.. In questo caso non c’è praticamente pericolo di stallonamento. - raggi rinforzati da 2 mm neri. Opzioni larghezza cerchio 4, 4.50 o 5 da accoppiare con un 150/60 o un 160/70 di pneumatico Con il 4 il 150 è a casa sua, il 160 sta stretto Con il 4.50 il 150 sta comodo e il 160 un po' sacrificato Il canale del cerchio anteriore della moto da cross/enduro è largo solitamente 1.60 pollici. [img]http://fotoalbum.mtb-forum.it/image.php?id=229526&s=576&uid=3504[/img] Canale interno oltre i 45mm La carcassa della gomma risulta troppo piccola per questa posizione dei talloni, con il risultato che li tirerà verso l’interno. Al variare di questa misura varia la forma che assume il copertone una volta montato e per questo motivo sezioni di copertone diverse avranno bisogno di larghezze di canale diverse. Queste ultime si amplificano maggiormente quanto più, in caso di sostituzione del cerchio originale, ci si discosta dall'ET previsto dal progettista.[3]. Come vediamo nel disegno qui sotto, i talloni, a causa della ridotta larghezza del canale, si troveranno molto vicini e l’angolo tra il cerchio e la spalla del copertone sarà elevato. L’aria fuoriesce, quindi la pressione nello pneumatico si riduce. Nastro copricerchio Schwalbe 700x18 (2 Pz. – Larghezza esterna: si tratta della larghezza esterna del cerchio, misurata dall’esterno di una spalla all’altra, come in figura. questa misura su cerchi degli anni 50? FORUM questa misura su cerchi degli anni 50? Un altro miglioramento riguarda la migliore tenuta di spigolo della gomma. COOKIE POLICY Spesso è poi la perdita di aria a causare lo stallonamento. Un disegno vale più di mille parole: Come vedremo in seguito, sono numerosi i vantaggi che un cerchio largo può offrire: i costruttori l’hanno capito e si stanno muovendo sempre più in questa direzione. – Altezza H: un parametro importante per quanto riguarda la ruota e la rigidità del cerchio, è però ininfluente per quel che riguarda l’accoppiamento gomma/cerchio. Per questo generalmente cerchi da XC-marathon (specialità in cui in genere si montano gomme più strette per aver miglior scorrevolezza) sono più piccoli mentre cerchi per discipline gravity (enduro, FR e DH) sono generalmente più larghi, proprio per poter ospitare senza problemi coperture più grosse. Cerchi moto ultrallegeri, Marchesini magnesio e alluminio forgiato, modelli kompe M10 M10R, Genesi M7 M7R, e BST ruote in carbonio omologate Rapid Tek Mamba Diamond. Se una volta la larghezza del canale interno era un parametro secondario e si tendeva spesso a montare cerchi relativamente stretti per risparmiare peso, oggi la filosofia costruttiva è cambiata. Per i più esperti sarà sicuramente scontato, ma non tutti i cerchi sono uguali. Sulla front preferisce un canale da 30 mm, sulla full un 25 mm. Questo profilo si differenzia principalmente per i cerchi automobilistici da quelli motociclistici: L'Hump è la bombatura/gobba interna di rinforzo del canale che evita allo pneumatico di far collassare la spalla dentro al canale[4]. APRILIA TUAREG RALLY 125*Yamaha DT125R Honda CBR 600f*APRILIA RS250 '97 APRILIA PEGASO 650'94. Anche Nino Schurter cambia la larghezza del cerchio a seconda della bici che utilizza. Questa misura viene riportata sulla parte periferica del cerchio (esempio, 5½ J x 14 H) e i dati variano a seconda dei cerchi e degli pneumatici che ospitano. Nella maggior parte dei casi si cerca di mantenere il punto di applicazione delle forze frenanti e motrici coincidente con la linea mediana del canale, forze che oltre dall'offset vengono influenzate dalla campanatura e dalla larghezza dello pneumatico; queste infatti influiscono sulla distribuzione della forza motrice e frenante dalla ruota al suolo, per annullare l'indesiderato momento (cioè la forza applicata al "braccio" pari all'ET) che tende a far ruotare il gruppo ruota intorno all'asse verticale generando reazioni allo sterzo note col nome di "torque steer". Numeri/lettere indicano successivamente: 1. [5], Cerchione sprovvisto di mozzo, che si collega al mezzo tramite un cuscinetto di dimensioni molto elevate. - larghezza cerchio 2,3 cm - canale interno cerchio 1,8 cm - mozzo in alluminio su cuscinetti di colore nero perno a dadi. Come sezione massima possiamo sbizzarrici tranquillamente fino ai 3″ ed oltre. E' vietato montare pneumatici compatibili con un profilo a J su un cerchio che ha profilo di bordo B! Quando si guida fuoristrada è infatti il copertone che, deformandosi, assorbe tutta una serie di piccole asperità del terreno (sassolini, piccole radici, ecc). In questo caso i talloni si trovano troppo distanti l’uno dall’altro. Le dimensioni degli pneumaticiè una questione piuttosto problematica, soprattutto se stiamo per acquistare gli pneumatici per la prima volta. [6], Questo dato è evidentemente utile solo nei cerchioni a raggi: i nipple sono posti all'interno del cerchione (ruota esterna) e riescono, tramite regolazione esterna tiraraggi, a regolare la tensione del raggio. CONTACT US Moto: Pegaso 650 '94. Tutto rose e fiori quindi? Se il vettore cade oltre il tallone della gomma, si crea una forza che tende a far ruotare il copertone attorno al tallone interno curva, quello più basso per intenderci (DX nel disegno).

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